A nova geração do Hyundai Kona Hybrid marca uma guinada importante na estratégia da marca sul-coreana no Brasil. Mais ousado no design, eficiente no consumo e recheado de tecnologia, o SUV compacto eletrificado chega em duas versões: Ultimate (R$ 214.990) e Signature (R$ 234.990).
Com essa nova fase, a Hyundai busca finalmente consolidar sua presença no segmento de eletrificados no país, onde vinha atuando de forma tímida até agora. O modelo estreia com destaque no visual e promete eficiência acima da média para o segmento, ainda que posicionado em uma faixa de preço competitiva e desafiadora.
Crescimento em porte e sofisticação
O Kona cresceu 17,5 cm em comprimento e 6 cm em entre-eixos em relação à geração anterior, agora com 4,355 m de comprimento e porta-malas de 466 litros, o que resulta em um interior significativamente mais espaçoso e confortável — especialmente para quem viaja no banco traseiro.
No visual, a nova linguagem global da Hyundai, chamada Seamless Horizon, aparece nas faixas horizontais de LED que percorrem a dianteira e traseira do SUV. Rodas de 18 polegadas diamantadas e um conjunto óptico full-LED complementam o conjunto, com apelo mais futurista especialmente na versão Signature.
Interior funcional e tecnológico
A cabine traz dois destaques imediatos: duas telas de 12,3" integradas ao estilo do Hyundai Ioniq 5 e um ambiente que aposta no minimalismo sem abrir mão da funcionalidade. Botões físicos foram mantidos para as funções principais, o que facilita o uso cotidiano.
Outro detalhe interessante é a alavanca de câmbio do tipo “Shift by Wire”, localizada na coluna de direção, que libera espaço no console central. O acabamento geral é correto e bem construído, ainda que distante da proposta premium de alguns concorrentes.
Versões e preços
| Versão | Preço (R$) | Destaques principais |
|---|---|---|
Ultimate | 214.990 | ADAS completo, bancos em couro sintético, ar digital dual zone, carregador por indução |
Signature | 234.990 | Tudo da Ultimate + LEDs horizontais, pintura fosca exclusiva, acabamentos especiais |
Desempenho e consumo: ponto alto
Sob o capô, o Kona Hybrid combina o motor 1.6 aspirado GDI a um propulsor elétrico, entregando 141 cv e 27 kgfm de torque combinados, com câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas (DCT). O funcionamento do conjunto é refinado, suave e silencioso, com bom equilíbrio entre performance e conforto.
Durante o test-drive, que teve cerca de 80% de rodovia, o consumo registrado foi 17 km/l. Em uso urbano, é possível atingir até 18,4 km/l, segundo o Inmetro — excelente resultado para um SUV deste porte.
A dirigibilidade agrada, com destaque para a suspensão traseira independente do tipo multilink, que confere estabilidade e conforto. O isolamento acústico também impressiona e supera o de rivais como o Corolla Cross.
Ambas as versões incluem itens como controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, monitor de ponto cego, saídas USB-C traseiras e acabamento interno de boa qualidade.
Concorrência e desafios
O Kona enfrenta rivais de peso na mesma faixa de preço, como:
- Toyota Corolla Cross XRX Hybrid (R$ 219.890)
- BYD Song Plus (R$ 235.800)
- GWM Haval H6 HEV (a partir de R$ 219.000)
- Jaecoo J7 (R$ 229.990)
Embora seja tecnicamente competitivo, a maioria desses modelos é do tipo PHEV (híbrido plug-in), com autonomia elétrica real e recarga externa — vantagens que o Kona HEV não oferece. Também perde em potência e porte em relação a alguns desses concorrentes.
Veredicto
O novo Kona é um produto equilibrado, bem construído e eficiente. A experiência a bordo é positiva, com boa ergonomia, conforto e tecnologia de ponta. Porém, o preço elevado em comparação a rivais maiores e mais potentes pode limitar seu apelo comercial, especialmente entre consumidores que buscam desempenho ou autonomia elétrica.
Ainda assim, o Kona marca um avanço real na proposta da Hyundai para o Brasil e representa um passo maduro na eletrificação da marca, com foco em eficiência, usabilidade e estilo.
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